Ciclovias en Guadalajara

Aprovechando que se esta construyendo la ruta para el Macrobus en la Calzada Independencia se tiene pensado agregar sobre esta vía una ciclovia que siga el mismo trayecto, este plan es el primero de una serie de ciclovias pensadas a lo largo y ancho de la ciudad (Ver imagen), lo que haria bastante más amigable el uso de este medio de transporte.

Esperemos que el proyecto no se cancele (ya van 3 modificaciones al proyecto de la ciclovia en la Calzada y con suerte no habra una modificacion cancelando esta). Confio en que el proyecto sea todo un exito y nuestras autoridades vean los beneficios de estas vías e implementes las otras que tienen pensadas.

La imagen fue tomada de Periodico Mural, clic aqui para ver la nota.

Tranvía para Guadalajara.

El día de hoy amanecí con una noticia bastante interesante, al parecer se busca implementar un corredor con tranvía en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), este corredor sería hecho con inversión privada y pública.

En los proximos dias se licitara el proyecto ejecutivo, con un costo de cinco millones de pesos, se preve que el costo total de un corredor sea de 2,500 millones de pesos.

El estudio de factibilidad dara a conocer cual es la mejor ruta, la extensión del proyecto y los demas detalles.

Me parece muy interesante y bueno que se apueste por un sistema de transporte a base de electricidad, ya que esta puede ser generada con tecnología "verde" (Sol por ejemplo) en lugar de seguir quemando combustibles fosiles que un día se terminaran (asi que mejor pensemos en energias renovables y cerremos PEMEX, nos quitamos un problema de encima y contribuimos con el medio ambiente).

Si los proyectos de movilidad urbana que estan en estos momentos en boca de todos se elaboran de una manera eficiente y correcta, realmente creo que se puede empezar a generar un cambio en la ciudad, pero en caso de que sean obras mal planeadas, solo seran una perdida inmensa de recursos. 

Es importante pensar los proyectos como parte de un plan de movilidad, para unificarlos y generar una buena relación entre ellos, que una persona se pueda ir en bicicleta por una de las ciclorutas que esta planeando el municipio y llegar a una estación de BRT, dejar la bicicleta y tomar el BRT para ir al trabajo, durante la jornada laboral desplasarce en el tranvía para ir a juntas fuera de la oficina. Salir del trabajo, abordar el BRT, despues la bicicleta, en el transcurso a casa llegar por un cafe y dejar la bicicleta en un estacionamiento de bicis (que ojala cada vez se instalen más) y despues continuar el camino a casa en bicicleta. Lo anterior suena a utopia, pero lo podemos lograr, solo es cosa de comprometernos con nuestra ciudad, empezar a exigrile a los gobernantes que se apliquen bien los recursos (no que se regalen para atraer turismo religioso), involucrarnos en la dinamica de ciudad, caminarla, utilizar el transporte colectivo, sacar nuestras bicicletas y proponer (como en el post anterior que escribio Alf). 

Aqui esta la noticia del Tranvía.

Guadalajara 2018

Lellendo el periódico por internet, me encontre con esta columna en público, me parecio bastante buena, aqui se las dejo para que den su opinion.

¿Ustedes como ven a Guadalajara en el 2018?

GUADALAJARA 2018

Este es un ejercicio lúdico. No sé si usted se haya puesto a pensar en lo que estará haciendo dentro de diez años y en lo que será de su vida. La primera sospecha que hay que vencer es si estaremos aquí para entonces y si estaremos vivos y si estaremos sanos. Pero suponiendo que así sea, la siguiente incógnita es ¿cómo será ese ser colectivo del que formamos parte? ¿Qué cara tendrá esta casa de todos llamada ciudad? No sin mucho de deseo de por medio, le comparto como imagino a Guadalajara en 2018.

Para comenzar, imagino que su majestad el auto ha dejado de serlo. Así es, la gente está utilizando cada vez menos el automóvil, en parte porque la gasolina es casi un artículo de lujo debido a que cada vez hay menos petróleo (se ha encontrado muy poco de ese tesoro que se presumía había en aguas profundas) y en gran medida porque el transporte público ha mejorado de manera notable. Ahora hay diez líneas de Tren Ligero que corren debajo de las principales avenidas de la ciudad, hasta hay una que llega a Chapala. En todas las estaciones hay aire acondicionado y los convoyes pasan cada cinco minutos, sus horarios están sincronizados, el sistema es automatizado y funciona las 24 horas. Y lo mejor, avenida Vallarta ya es una ciclovía permanente. Bajó tanto el número de automovilistas, que las autoridades mandaron el poco tránsito que quedaba por La Paz y ahora esa fiesta que antes sólo se veía los domingos es común todos los días. Y digo fiesta porque eso es, la gente se reúne a bailar, a ver espectáculos callejeros y hay un grupo muy numeroso de personas que sólo caminan cada día con rumbo a La Minerva para ver el atardecer.

Ah otra cosa que es notable en el transporte público es que toda la red, al igual que los parques, cuenta con acceso a Internet inalámbrico gratuito. Así que es común ver a la gente con sus laptops —que ya son baratísimas— ipods o navegadores personales que Nokia ha popularizado. Algunos hacen su tarea camino a la escuela, otros chatean con el novio, otros más juegan Age of Empires 20.1 y muchos más consultan la edición electrónica de los diarios que desde hace años son multimedia y cada uno cuenta con decenas de canales de radio y televisión que se pueden captar por la red. Los videoteléfonos son ya comunes, así que hay un mar de gente “hablando” con sus pequeñas pantallas en las que observan lo que está haciendo su interlocutor. Esos mismos aparatos sirven para ver la televisión, misma que desde hace cuatro años ya no es dominada por Televisa y Tv Azteca gracias a un decreto de la Presidencia que permitió la creación de cuatro nuevas cadenas nacionales al tiempo que creó un canal público —que no gubernamental— en el que se muestran contenidos inteligentes que producen las mentes más geniales del país, que por cierto, están desprovistas de la pretensión propia de los intelectuales de 2008.

Y hablando de intelectuales, estos están contentos porque en nuestra ciudad cada vez se venden más sus libros virtuales, que gracias a las plataformas digitales pueden ser leídos, escuchados o vistos, según lo prefiera el lector-visor-audiencia.

Otro aspecto notable de este 2018 imaginario es que Jalisco es gobernado por una mujer. El candidato del PRI a la gubernatura —un ex rector—, y el aspirante del PAN —un ex coordinador de diputados—, fueron derrotados por segunda ocasión y sus partidos están en una severa crisis. Tan severa que algunos analistas ya los dan por muertos, aunque lograron rebasar el 5 por ciento de los votos, por lo que todavía existen. Pero eso sí, sin dinero de los contribuyentes, porque en 2012 hubo una reforma promovida por la gobernadora que logró que los partidos vivan sólo de lo que aportan sus militantes.

Leyes como esa le han ganado a la gobernadora la simpatía de sus electores, así como la aprobación de los matrimonios homosexuales —sí así: matrimonios— que equipararon a la minoría con las mayorías en cuanto a derechos y obligaciones. Sí, eso le valió simpatías, porque Guadalajara se olvidó de su falsa moral y dejó de ser la capital gay que negaba su yo a pesar de tener la mayor población homosexual del país. Otra simpatía se la ganó al enjuiciar a un anciano que hace diez años le dio parte del presupuesto a su religión y ahora su abogado alega que padece demencia senil.

La educación dejó de estar basada en las culpas y desde pequeños, las escuelas les enseñaron a los ciudadanos de hoy a tomar decisiones responsables y hacerse cargo de las consecuencias. Por eso ahora hay menos accidentes y algunas drogas han sido legalizadas.

• Ricardo Salaza

Viaducto Periférico.

El día de hoy me lleve una gran sorpresa al comenzar a leer las noticias, en la portada de Público me encontre con la noticia "Harán Viaducto en el Periférico".

Parece ser que las autoridades no han aprendido de sus resultados en Lopez Mateos y ahora se les ocurrio experimentar con el periférico, estoy de acuerdo en que los semaforos deberian de desaparecer en la vía rapida, pero para desaparecerlos hay que hacer obras, invertir en infraestructura, asegurar que los peatones y ciclistas puedan cruzar el periférico sin temer por su vida y esa es la parte que la SVT no ha entendido y parece que no entendera.

¿Cómo es posible que se ponga en marcha un viaducto en un periférico que ni siquiera esta terminado? Somos una ciudad bastante grande, una de las tres principales en el país y no podemos ni siquiera tener un anillo terminado, cuando otras ciudades

menos grandes como Aguascalientes ya tienen tres periféricos (y todos terminados no como el nuestro), de que nos servira un parchar un pedazo del problema, ¿Por qué no invertir en alguna solución real? ¿No sería más eficiente un sistema de transporte público que circulara por periférico, con un carril especial y paradas bien planeadas? ¿Por qué seguir pensando en favorecer al automovil?

No todo lo que leí en las noticias fue malo, me encontre con el proyecto de Norman Foster para crear la primera ciudad "verde", una ciudad autosustentable, en la que se impulse el uso de transpotre público sobre el privado, los desechos se reciclen, la energía sea tomada del sol y de fuentes renovables. Algo que es de llamar la atención es que esta ciudad sera construida en los Emiratos Arabes, una de las regiones con petroleo que en lugar de seguir impulsando el energetico negro ahora buscan crear una ciudad amigable con el ambiente. (Más información sobre el proyecto)

Les recomiendo la columna de Diego Petersen, habla sobre el Viaducto en Periférico.

Los Taxis

Mucho hemos escrito en este blog sobre el transporte urbano y sus deficiencias en Guadalajara y su zona metropolitana y como afecta la vida de la gente. Hoy me di cuenta de otra situacion que esta provocando especificamente con los taxis que segun dicen estan "regulados" y "obligados" a utilizar el taximetro, pero que sucede en realidad a falta de un transporte eficiente los taxistas cobran lo que quieren.

Le cuento, esta semana estuve sin coche ya que lo lleve al taller, el dia lunes lo deje a medio dia y solicite un taxi que me llevara a Expo Guadalajara, el taxista me dijo yo calculo 25 pesos pero vamos a lo que diga el taximetro y accedi, en ese momento encendio el famoso aparatito y empezo a marcar, para cuando llegamos a la Expo el taximetro marcaba 19.50, le pague 20 y listo. El dia de hoy solicite de nuevo los servicios de un taxi para llevarme de la Expo a recoger mi coche, que basicamente se sigue la misma ruta, yo pense que seria mas o menos la misma cantidad tal vez algunos pesos mas pero al momento de preguntar me dijo que 40 y yo respondi con la tarifa anterior en base a taximetro y el taxista solo me contesto "Alla atrás hay otros taxis", de modo que fui con otro y me dijo que 50 pesos entonces lo deje tambien.

Disculpen si me extendi pero solo queria ejemplificar mi punto, creo que los taxistas abusan del mal servicio de transporte publico, ya que son los unicos que pueden llevarte en un tiempo razonable a diversos puntos de la ciudad, cuanta diferencia abria si el transporte fuera eficiente y rapido, ya que no tendriamos que recurrir a los taxistas mercenarios que cobran lo que les pega la gana.

Hoy ya me extendi mucho péro luego les cuento d eun par de proyectos interesantes de los que he tenido la oportunidad de ver un poco:

La Villa Panamericana y la proyeccion de la zona de Expo GDL